拉車裝備心得分享
這個系列的文章會分享一些 2023/9-10 月我走朝聖之路 35 天使用到的一些裝備心得的分享。先強調這些分享都只是個人的一些使用心得，並不表示完全正確，或是一體適用，還是請大家以個人的狀況自行評估哦!!
當然也歡迎大家分享自己覺得好用的心得，大家多交流，一起研究長徒旅行的裝備心得。
拉車 HikingTrailer
第一篇就先來分享這個大家都不太熟悉的裝備：拉車 HikingTrailer
這個東西跟一般長徒旅行一定要背著重重的登山背包的概念不太一樣，在 camino 的社群裡大家對拉車的看法也非常絕對，有的人一聽到我要用拉車的就極力反對，說出了它 100 個缺點，好像自己真的親身體驗過似的。
而我當初的想法是我 (年輕時 XD) 也是背包流浪了好幾年，台灣的高山雖然不是很拿手但也爬過幾次。負重的旅行我是體驗過的，也覺得即使再好的背負系統，雖然大家會形容背起像零負擔，但重量還是存在的，並不可能真的就變成 0 公斤啊！！
所以這趟朝聖之路一開始我就想要嘗試不一樣的方法，雖然朝聖之路的法國之路沿途可以用寄包的方式，每天把主要的大背包寄送到下一個落腳點，不過它還是有一些限制：因為必需在寄包前先確定下一個落腳點，甚至先預訂好床位，所以行程變的比較沒有彈性，而且一天一件 4-6 歐元，35 天下來也要 170 歐 ( 6000元台幣 ) 左右，雖然費用不算多，但想想我一個人要寄的東西最多也只有一個睡袋，一天的衣物和簡單的盥洗用品，真正減輕的重量大概也 2-3 公斤而已吧。
其他像是因為天氣多變化，保暖的外衣可能一早就要穿在身上，雨衣也還是要備著，再加上準備一些行進糧和飲水，這些加起來也要再個 2-3 公斤在身上吧。所以算一算我覺得一個人還是挺划不來的。
當然如果你有 2-3 個人同行的話，一起寄一個包 ( 限重 15 公斤內 ) 是很不錯方式。
五個月的測試與評估
總之呢，我就上網去研究了一陣子，最後就決定來測試這個拉車啦。我是 4 月購入的，之後週末去走長程的訓練就會嘗試拉車的不同重量組合和路況。不過當然還是要先說，其實在台灣比較難找到一整段超過五公里以上的非柏油路也非階梯的路面，所以我大部分的測試還是以柏油路的山路為主，另外再到台北的河濱去試拉幾小段的河邊石頭路面和草地而已。
經過五個月的測試，我覺得除了一開始的組裝需要一些學習曲線外 ( 有組裝影片說明)，再陸續替換掉一些我覺得可以更舒適的配件後，我覺得以拉車的方式應該是可行的，我也評估如果朝聖之路上有 7 成的路是適合拉車的，3 成如果不合適就用背的方式，應該整體而言拉車就是可行的了，於是我就決定以拉車的方式進行我的朝聖之路了。
拉車真的太讚了
走完 35 天後，最後當然是先說結論：我的感想是拉車真的太讚了，我已經不能沒有它了！
先說一個簡單的物理概念，假設一個簡單的實驗條件，如果一個拉車的總重量是 10 公斤，拉在一個平路的柏油路上，你所需要的拉力只需要 25 %的力量去拉它，也就是 2.5 公斤。(當然路面的狀況和上下坡還會再增減你的拉力，上坡大概會用到 50-75 %的力，下坡就可能只需要 10 %)
所以拉車一定大部分時侯比負重背上肩輕鬆的，一路上大部分的人都超羡慕我用拉車的方式，少數不能理解的，我就會跟他說，為什麼要懷疑這個幾千來人類的智慧呢，這不是最古早的人類的發明嗎 XD
法國之路 95% 適用拉車
一路上我覺得拉車是真的符合我的行進節奏的，因為我知道我是喜歡慢慢走，邊走邊看的人，看到覺得有趣的景物就會停下來拍拍照、好好欣賞一下，所以我知道如果一直負重背著大背包，久了我一定會受不了，也會減少我停留下來的意願，拉車就沒有這方面的考量了，而且對於背包的載重也比較不用錙銖必較，可以寬鬆一些，像我幾乎每天都一定帶足近 2 公升的水和一堆零食邊走邊吃 (是有多怕餓死 XD)，重量方面都不太是問題。
我測試過，以我一個女生的承重，拉到 15 公斤走很陡的上坡時，會感到吃力，但我此趟的總重，背包不含飲水食物時是 5.5 公斤，加入水和零食大約近 8 公斤，加上拉車的組件+登山杖 2 公斤，對我而言使用都沒有問題。
而且因為我用拉車把我所有的家當都帶在身上，所以我的行程變的比較有彈性，除了前三天覺得行程比較固定有先預訂外，我幾乎都是隨興走，走累了想休息就隨機決定落腳點。
而且因為不用負重的關系，我覺得我每天可以行走的時間比較長，因為覺得中午左右就到住宿點太無聊，如果晚餐只能搭庇護所提供的朝聖者餐的話，都要等到 7 點左右才能用餐，中間的空檔實在太無聊了，還不如在外面多走一點路看看風景，所以我通常會走到下午 4-5 點才找落腳點，如果我是背著背包的話，應該沒辦法混這麼久才休息。
使用注意事項
比較要注意的除了一開始的組裝和架背包需要一些時間學習和注意外，大概就是行進時有一點像是在開車子的感覺，有迴轉半徑的問題，不能急轉彎，要看好一個迴轉空間，不然可能會翻車 XD。我常剛起步需要迴轉時，就裝出車子嗶嗶嗶的倒車聲，大家都覺得很好笑 XD。
如果是在台灣走媽祖繞境的話，可能還要注意一下喜歡從身後穿過去的人潮，台灣人與人的人身距離感比較近，很多人習慣靠人比較近的距離走動，所以用拉車時要記得提醒週遭的人，你後面還有一個拉車會擋著，不然很多人沒注意到就想直接穿過，就可能被拌倒。在西班牙的時侯倒是沒有這個問題。
當然，還有一個狀況，這次比較幸運，35 天中只有 3 個半天有下雨，不過如果下雨走在比較泥濘的路段，輪子和鞋子一樣，是會卡爛泥的哦。我有一段路是下大雨時走在全泥的路上，輪子就會卡泥卡的比較難拉，需要把爛泥清掉。如果是石頭成份比較多的路就還好。所以如果你出發的時節是雨季的話，可能也要考慮一下。
澳洲 Trekker’s Friend 介紹與購買資訊
我買的拉車是下面連結這家澳洲小公司，有興趣可以上去看詳細的介紹，想購買的話，有任何問題都可以 email 問研發的澳洲人，他會很有耐心的回答。
定價 300 澳幣/組+運費 75 澳幣 = 375 澳幣 = 7500 台幣
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想自己研究其他拉車的話，google #HikingTrailer 就可以看到其他不同種類的拉車，一路上我有碰過三個人一樣用拉車的，有兩個人是自己研發自己焊接組裝的，很厲害呢!!!
多人旅行適用性
加註一下，我覺得拉車除了單人旅行適用外，其實兩個人同行用一個拉車也很合適，就是準備一個比較大的背包裝兩人的用品，我上面提到我測試我個人的上限是 15 公斤，15 公斤其實應該是夠兩個人的行李總重，然後一個人負責拉車，另一個人就可以輕裝行走，兩個人可輪流拉車 ( 或是夫妻兩人當然就是交給老公主負責了，而且應該還可以拉更重 )。
#怎麼判斷路況合不合適用拉車呢
#就是在山林裡可以騎越野登山車的路徑那種路況的就可以了
如果你有騎過，應該會比較有概念，但沒有騎過也可以找影片來看看，就知道了。
不過請不要找那種神人等級的瘋狂路況來質疑我，那種沒有幾個人辦的到啊!!!
當然我所指的拉車是我在用的這種，輪子比較大的拉車，如果只是一般的菜籃車，就沒辦法適用這樣的路況了。
選擇的原因
再追加說明我選擇這個澳洲個人研發的拉車的原因：
- 它是用組裝的，所以拆解時體積很小 ( 就兩根支撐桿和一些綁線而已 )
- 用兩個登山杖來當支撐架的點子很好，可以節省重量，組件 (1.5 公斤 ) + 登山杖總重可以在 2 公斤左右 ( 但登山杖的材質要用鋁的，不然會斷掉，這個網站有說明)
- 組裝的方式，在不能用拉車的地方，只要把兩個登山杖拆下，就可以直接轉換成背背包的模式繼續行走，也是個相當不錯的 idea，而且拆下的登山杖又可以繼續行走時使用了。
- 輪子是大輪的，是可以克服山路石頭路，有高低差的路面的。如果是一般行李箱或是買菜車的輪子大小就會有問題。而且輪子是實心的，沒有破胎的問題。
- 價錢應該是目前市面上最便宜的，其他的大概都要 1-2 萬以上，而且整體的組件也大很多，光是運送過去使用就是個麻煩了。
總的來說，我覺得這個產品主要是要買他多年研發的智慧財產權而已，不然其實他的產品還是看的出來研發的素人感，而且其實好像請鐵匠焊接一下，也很容易複製他的產品，不過當然，我們是絕對尊重他的智慧財的，也沒有時間去搞那些焊接啦 
法國新款拉車
2025/5 更新
這次去法國走勒皮之路，發現路上用拉車的人變多了，有一天最高看到 5 台拉車的紀錄呢!! 真是太神奇了!!
雖然拉車還是有各種品牌，但可能剛好法國最近有出一個最新款的，所以法國人就是以使用這個新款的為最多啦。
產品說明如下：
https://en.tactical-13.com/product-page/model-x-trek-version-3
它的價錢約 400 歐元，是我這款的兩倍。不過我觀察它的確有改進了一些部分，讓拉車更好用。
最主要是它把背包反著放在拉車上，所以背帶是在上面那一側的，這樣的好處是要隨時切換拉車和背上肩模式時，十分方便，直接背起來就可以了。
我的這款的背帶也是支架上結構，要切換模式時，需要把登山杖拆下，才能背。因為拆下時也有綁繩要解開，裝上又需要再綁回去，的確是比較麻煩，所以很多時侯根本懶得切換，還是硬拉著走。
另外，就是它放背包的方式，也讓重心分配的很平均，所以拉車是可以獨立站著的，我的這款不拉時只能躺平在地上，也是不同的地方。
不過整體的重量來看，他的好像會再多 500 克，不含登山杖就 2 公斤了，但我覺得因為用拉的時間多，稍重一點是沒有太大影響的啦。
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本文由駐站朝聖者：Camino Stamps 整理撰寫。如果你也走過朝聖之路，歡迎投稿分享你的故事，讓更多人也能感受到你的經驗與樂趣！一起感受朝聖的美好~
讓你的朝聖之路更自由
總結來說，這趟 35 天的實測證明，拉車（Hiking Trailer）絕對是顛覆傳統負重觀念的聰明選擇。它不僅大幅減輕了肩膀的壓力，讓可以在享受朝聖之路的同時保有體力，更重要的是，它讓行程充滿了彈性與自由，不再被沉重的大背包或寄包的固定行程所限制。
雖然在極少數陡峭的頁岩下坡路段需要特別小心，但法國之路超過 95% 的路況都完美適用拉車。如果你一樣喜歡邊走邊看、不喜歡被重量拘束，且渴望更長的徒步時間，那麼建議你可以試試拉車！
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